sexta-feira, 12 de maio de 2017

Reportagem Antiga - Crise na produção nacional de tratores na década de 70

O Brasil desde sempre foi e ainda continuará sendo por muito tempo um país basicamente agrícola. E isso não é nada ruim, pelo contrário, aqui somos responsável por grande produção de géneros alimentícios e matéria primas. Porém para o desenvolvimento desse segmento e o avanço na produção é preciso das máquinas. Ter um trator é fundamental.

Mas em meados da década de 70 o Brasil passou por uma fase bastante curiosa, algo impensável para os dias de hoje: Não havia tratores e peças suficientes para abastecer o mercado interno.
Segundo a reportagem da revista Dirigente Rural de maio de 1974, os agricultores tinham que ficar na fila a espera de novos produtos, que podia durar de 30 a 120 dias, dependendo do produto.

Naquela época não havia tantas empresas fabricantes de tratores instaladas em território nacional como hoje, as importações não eram tão fáceis com um mercado relativamente fechado nessa área.

Vale lembrar também que a Ford Tratores havia parado de fabricar tratores no Brasil desde final da década 60, sendo assim uma fábrica a menos.
Isso mudou em 1974 quando a Ford do Brasil reingressa na indústria de tratores com a inauguração de uma fábrica na tradicional São Bernado do Campo, tendo como objetivo produzir até 20 mil unidades anuais.

Um Trator Ford 5000 ano 1974, vendido principalmente na Europa
Segundo as empresas, o principal problema que afetava a fabricação de novos tratores estava na dificuldade de obtenção de componentes. A brusca mudança no campo também teve papel importante, pois foram as novas perspectivas de melhora do setor agrícola que fez com que muitos agricultores procurassem as revendedoras em um periodo que normalmente era de baixa em vendas e tudo isso depois de terem tido um ano anterior muito fraco em vendas que havia levado as fabricantes a reduzirem as suas produções.

A FIAT-ALLIS, a mais nova fabricante de tratores no Brasil e seu novo AD 14
Você já viu um trator FIAT? Pode ser que hoje muitos nem imaginem que a empresa italiana já tenha fabricado algo além de carros de passeio, mas a verdade que ela já está nesse mercado a muitos anos, mesmo no Brasil. Como diz na imagem acima, a FIAT está no Brasil desde os anos 50, só que com a montagem de tratores importados no estado de São Paulo.
Em 1974 a FIAT funde com a Allis Chalmers gerando assim a FIAT-ALLIS (Fiat-Allis Tratores e Maquinas Rodoviárias) transferindo assim definitivamente para Contagem em Minas Gerais. O primeiro resultado vem em forma do "mais novo" AD 14 (de 14,6 t e motor Fiat importado de seis cilindros) com índice de 30% de nacionalização.

quarta-feira, 10 de maio de 2017

Nova série: Reportagem Antiga

Olá caros leitores do Blog Jeep&Reliquias!

Estou preparando uma nova série de postagens para o Blog que se chama "Reportagem Antiga". Vai ser uma série pra falar um pouco de coisas que aconteceram no passado no mundo dos carros, tratores, caminhões e tudo mais relacionado ao mundo do antigomobilismo.
É uma boa oportunidade para rever grandes veículos, entender a história da indústria automobilística do Brasil e reviver o passado!

Fiquem atentos que logo o blog estará cheio de novas postagens. Não deixem de comentar e de compartilhar!

Jeep&Reliquias

sexta-feira, 5 de maio de 2017

Propaganda Antiga - MTU 1982

MTU - Motores Diesel LTDA.

Um interessante detalhe dessa propaganda está nos pneus desse autopropelido que aparenta ser o 6.00x16, o mesmo usado nos Jeep's Willys/Ford e que também foi amplamente utilizado no meio rural, principalmente nos implementos agrícolas.