Citroën 2CV 1981

Na cidade de Tarragona pude encontrar o maior adversário  do já aqui apresentado Renault 4TL, estou falando do francês Citroën 2CV que possui um pequeno motor de dois cilindros opostos  refrigerado a ar e que já teve até uma versão 4x4 só que em vez de dois diferenciais, apresentava dois motores: um dianteiro e outro traseiro!

Se trata de mais um veículo do período de pós-guerra (este porém foi arquitetado entre os anos de 1936-1948) sendo outro sucesso de vendas com 3.872.583 unidades fabricadas entre os anos de 1948-1990. Seus requisitos eram os mesmo dos carros de baixo custo: um veículo barato, econômico, capaz de levar 4 pessoas confortavelmente em qualquer tipo de terreno com uma carga média e capaz de alcançar os 60 km/h.

Esse Citroën 2CV de 1981 está muito bem conservado tanto exteriormente como em seu interior.

É muito interessante que diferente da maioria dos conversíveis que apresenta grande dificuldade para abrir e fechar suas capotas, este modelo tem um sistema bem simples e eficaz de realizar essa tarefa: a capota se enrola em si mesma como em uma lata de sardinha (e esse foi um de seus apelidos).

Citroen 1950

Há tempo eu estava querendo fotografar esse veículo, mas nunca tinha tempo. Até que neste domingo, ao voltar de Goiânia, eu pude retirar essas fotos.

Pelas minhas pesquisas, se trata de um  belíssimo Citroen Light 15 (ou um  Citroen Legere)  ano 1950 que está exposto na concessionária autorizada da Citroen em Goiânia.

Veículo dentro da concessionária, um atrativo a mais aos clientes e fãs desta marca francesa

Veículo importado ao Brasil que está muito bem conservado.

Retrovisores somente do lado do motorista-característica do muitos carros fabricados até a década de 80.

Grande símbolo da Citroen na grade dianteira do veículo que caracterizava a maioria dos carros dessa marca na época.

De forma geral, somente os pneus não seriam do original - algo também muito difícil de se encontrar - pois o restante está muito bem conservado e dentro dos padrões da época.

Na traseira o pneu sobressalente fica na mesma região do bagageiro, o que dá um charme a mais ao carro 

Detalhes curiosas são os faróis traseiros e a tampa do tanque de combustível que são quase idênticos aos do Jeep