Citroën Dyane 6 1977

Para quem leu a última postagem do blog, percebeu que se trata de um mesmo modelo de veículo, porém este além de estar fora de um museu e em pleno funcionamento e uso, é de 1977.

As este veículo de segmento B era ideal para as antigas famílias geralmente numerosas que estavam dando um grande passo na vida de ter um veículo por ser de um preço mais acessível e de ter um bom espaço interno.

A carroceria de tipo Hatchback foi desenhada por Louis Bionier

Tração e motor dianteiros desempenhando 435 cc

Acima foto do interior ainda original

O teto de lona e conversível deixava o veículo mais leve (em torno de 600 Kg) e permitia aproveitar o suave sol do verão europeu.

Foco no farol dianteiro simples e a luz de indicação de direção

Acima uma imagem da época.

Citroën Dyane 6 - Museu Roda Roda

Esse estava escondido e de difícil acesso, mas não foi isso que me impediu de ao menos tirar uma foto deste belo carro que em muito se parece ao Citroën 2CV. Este porém é um Hatchback de 5 portas de 1968. Alguns costumam dizer que foi um projeto fracassado, mas os números de produção não deixam enganar: 1.400.000 unidades produzidas entre 1967 a 1983

Citroën B2 Torpedo - Museu Roda Roda

Outro Citroën que temos o prazer de publicar aqui no Jeep&Relíquias (Citroën B2 Coupé) e por coincidência também se trata de um modelo B2, este porém um Torpedo de 1922. Vale lembra a importância destes veículos para a Europa já que assim como nos EUA a Ford levou os veículos ao alcance das massas, este foi o papel da Citroën no velho continente.

A missão deste veículo era ser o mais barato possível ao mesmo tempo que era fiável e econômico o que podemos ver que foi cumprido em todos os requisitos em relação a sua época já que se encontrava a um preço mais acessível que quase todos os modelos do ano e era muito bem aceito por seus compradores. Por um lado não tinha bomba d'água nem bomba de gasolina (para refrigeração foi instalado um ventilador e a gasolina ia ao motor por gravidade), os freios também só atuavam nas rodas traseiras (havia um mito de que freios nas rodas dianteiras poderia causar acidentes nos carros) mas eram eficientes. Por outro lado, todos saiam de fábrica com pneus sobressalentes, com instalação elétrica para a partida (ignição) e para as luzes bem como algumas ferramentas essenciais.

O pequeno motor desenvolve 20 CV alcançando a velocidade máxima de 70Km/h

Citroën 5CV - Museu Roda Roda

Mais um famoso veículo presente aqui no blog, desta vez um francês Citroën Torpedo 5CV de 1924

Esse peculiar veículo de 2 lugares e conversível, possui um motor a gasolina de 4 cilindros com apenas 856cc, uma caixa de marchas manual de 3 velocidades, alcançando a velocidade máxima de 61Km/h

Acima, uma foto do interior

Alcançou boas vendas, em mais de 80 mil veículos produzidos entre os anos de 1922 a 1929

Em teoria, o 5CV possuía um motor de arranque elétrico de série, o que era divulgado na época como um veículo adequado para  as mulheres, mas não entendi  o porque de uma alavanca neste exemplar.

Acima uma publicidade da Citroën da década de 20 - " Primeiro carro francês construído em grande escala"

Carros antigos em Segóvia - Cartão Postal

Sempre que possível, gosto de passear por lojas e feiras de coisas antigas e usadas, já que é uma forma de contatar com o passado e também encontrar muitas coisas interessantes. E foi o que aconteceu quando eu visitei uma banca de livros usados em Lleida e consegui encontrar alguns cartões postais antigos da Espanha.

Esse postal é da cidade de Segóvia dando ênfase ao monumento à Juan Bravo e a Igreja de San Martín. Porém o que mais me chama a atenção são os vários veículos antigos (naquele momento novos, já que o postal é do ano de  1964) como dois SEAT's 500, um Citroën 2CV Furgonta, alguns Renault Dauphine e muitos outros que tornam essa imagem única! Logo postarei mais.

Citroën 2CV em Salamanca

Em minha última viagem a Salamanca fui pego de surpresa por este Citroën 2CV nas minhas cores preferidas: azul e branco.

Bonito, conservado e original!

Veículo de 1979

A cidade de Salamanca possui muito carros antigos além de um museu com uma coleção incrível que pude ter a honra de visitar e logo postarei aqui no blog!

Museu Roda Roda - Citroën B2 Coupé

Citroën B2 Coupé de Ville ano 1923 se trata de um automóvel francês de gama média alta e foi criado pelo pelo próprio fundador da empresa, o André Citroën. 

A linha de veículos B2 contava com um motor de 4 cilindros com 20 Cv, 1452 cc alcançando os 70 km/h com média de 12km/L, o que não está nada mal para época! As carrocerias variavam em mais de 20 modelos podendo ser coupé, sedã e sport.

Citroën 2CV em Budapest

Esse veículo já está ficando popular aqui no blog, mas como esse encontrei em outro país, não perdi a oportunidade de tirar estas fotos!

Me parece que alguém resolveu sentar/pular em cima do capô e ficou amassado...

Citroën 2CV que encontrei na cidade de Budapest, Hungría

Museu Roda Roda - Citroën Rosalie

 Mais um Citroen, porém o modelo deste é um Rosalie de 1932

Este modelo foi produzido entre os anos de 1932 a 1938

Quem desenhou este modelo acertou tanto na dianteira quanto na traseira do veículo com um conjunto muito agradável e elegante! 

O modelo das rodas em meu parecer também foram muito bem escolhidas e complementa o desenho do veículo.

Museu Roda Roda - Citroën 4C Berline

O francês Citroën modelo 4C Berline de 1929

Veículo quatro portas de gama média alta que foi produzido entre os anos de 1929 a 1932

Possui um motor a gasolina de 1628 cc e 30 CV alcançando a velocidade máxima de 80 km/h