SEAT 800 - Museu Roda Roda

Para quem já viu por aqui os muitos SEAT 600, não vai notar inicialmente muita diferença neste das fotos, mas a verdade é que existe! A diferença do anterior, esse possui uma carroceria do tipo sedan com 4 portas, sendo assim 180mm mais largo. Sua produção foi entre os anos de 1964 a 1967 com mais de 18 mil unidades fabricadas porém poucos veículos foram preservados até os dias atuais.

Visão do interior

A motorização é a mesma do 600, com um pequeno motor traseiro de 4 cilindros refrigerados a água com somente 767cilindradas e 29 CV que alcançava uma velocidade máxima de 108 Km/h.

SEAT 600 E - Museu Roda Roda

Para provar que os SEAT's 600 foram tão populares na Espanha, mais um que desta vez encontrei no Museu Roda Roda de Lleida. O 600 dispensa informações já que é o terceiro que aparece por aqui e se você deseja ver os anteriores é só digitar 600 ao lado no "Pesquisar no blog".

O que diferencia este 600E dos outros que já estiveram por aqui é o seu ano de 1972 e por possuir um suporte no teto para levar uma maior quantidade de bagagem, o que me parece bem útil pois a capacidade de carga deste modelo não era seu ponto forte!

Carros antigos em Segóvia - Cartão Postal

Sempre que possível, gosto de passear por lojas e feiras de coisas antigas e usadas, já que é uma forma de contatar com o passado e também encontrar muitas coisas interessantes. E foi o que aconteceu quando eu visitei uma banca de livros usados em Lleida e consegui encontrar alguns cartões postais antigos da Espanha.

Esse postal é da cidade de Segóvia dando ênfase ao monumento à Juan Bravo e a Igreja de San Martín. Porém o que mais me chama a atenção são os vários veículos antigos (naquele momento novos, já que o postal é do ano de  1964) como dois SEAT's 500, um Citroën 2CV Furgonta, alguns Renault Dauphine e muitos outros que tornam essa imagem única! Logo postarei mais.

Museu Roda Roda - SEAT 127

Depois de aparecer por aqui dois Fiat's 126 italianos, um salto no tempo e uma considerável evolução, só que desta vez se tratando do espanhol SEAT 127.

As semelhanças com o brasileiro 147 são evidentes e lógicas, já que se utilizou o 127 como base para a fabricação do primeiro veículo da marca Fiat no Brasil.

A produção do SEAT se iniciou no ano de 1972 baixo a concessão da Fiat, sendo produzidos mais de 1 milhão de unidades até o ano de 1982, quando este foi substituído pelo SEAT Fura.

Uma diferença que vale a pena lembra é a novidade para o mercado com um veículo com tração dianteira, sendo o primeiro da SEAT. Esse modelo da foto faz parte da primeira geração pois é do ano de 1974 (1ª Geração de 1972-1977).

(Fonte foto: Historia SEAT)

No ano de 1974, a SEAT lançou o modelo quatro portas (como o da foto encontrado no Museu) com motor de quatro cilindros em linha a gasolina. A suspensão é independente nas quatro rodas com freios a disto na dianteira e a tambor na traseira e pneus 135 SR 13. Com apenas 750 Kg podia alcançar a marca dos 140 Km/h com um consumo médio em torno de 14 Km/L.

Museu Roda Roda - SEAT 1500

Um veículo de grande importância para o mercado automobilístico espanhol nas décadas de 60 e 70, esse é o SEAT 1500

O veículo da foto acima foi produzido na Catalunha  no ano de 1967 e se trata de um  "monofaro" (por ter somente um farol dianteiro de cada lado) com um motor de quatro cilindros, 1481cc, quatro tempos a gasolina com desempenho de 72 cv que podia chegar a marca de 140 km/h (uma de suas qualidades), mas para isso o seu consumo médio era de aproximadamente 10 Km/L. Como muitos produzidos até final da década de 70, a tração é traseira.

Com todo esse espaço interno, a SEAT tratava de atrair as grandes famílias espanholas que necessitavam de um carro que pudesse levar a tudo e a todos com segurança e conforto.

SEAT 1500 fúnebre

 Mais um veículo autorizado pela Fiat a ser produzido pela espanhola SEAT.

 Este porém é bem peculiar pois se trata de um SEAT 1500 fúnebre que encontrei na cidade de Salamanca, Espanha.

 Foram produzidos cerca de 134766 veículos 1500 pela SEAT durante os anos de 1963 a 1972 na Zona Franca de Barcelona.

Este clássico a muitos anos presta serviços e demonstra como os carros desta época foram fabricados para durar.

Apresenta um motor de 4 cilindros dianteiro longitudinal de tração traseira.

SEAT 600 E/L 1970

O 600 da SEAT já apareceu aqui mas como a versão 600 D, porém desta vez se trata de um veículo que pertence a uma das últimas séries lançada pela espanhola com autorização da FIAT, a E ou L.

Se trata de um veículo produzido no ano de 1970

Por incrível que pareça, encontrei esse 600 também em Ávila, mesma cidade da outra postagem.

Tabela técnica

Motor	De gasolina octanaje 86, com quatro cilindros em linha
Cilindrada	767 centímetros cúbicos.
Par motor	4.6 mkg DIN a 3.500 rpm.
Alimentação	Carburador Bressel 28 ICP-6/10 y Solex C28 PIB-3. Bomba de gasolina.
Portas	Abertura normal.
Lugares	Quatro.
Transmissão	Cambio manual de quatro velocidades. 2ª, 3ª e 4ª sincronizadas.
Potencia	32,5 CV SAE a 5.000 rpm.
Freios	Freios a tambor nas quatro rodas
Capacidade do depósito de combustível	30 litros.
Consumo médio	8 L / 100 km.
Velocidade máxima	115 km/h.

SEAT 600 D 1967

Para quem conhece um pouco de carros antigos da FIAT deve estar estranhando o nome SEAT em vez de FIAT no título desta postagem, mas existe uma explicação muito simples para isso!

Em 1957 a empresa espanhola Sociedad Española de Automóviles de Turismo (SEAT) obtém licença da italiana Fiat para produzir o 600 e assim começa a produção do SEAT 600 D na zona franca de Barcelona.

A sua produção foi entre os anos de 1957-1973 com 799.419 unidades produzidas

Fixa técnica SEAT 600 D (1963–1970)

Motor	A gasolina com quatro cilindros em línea.
Cilindrada	767 cc
Alimentação	Carburador Bressel 28 ICP-I. Bomba de gasolina.
Portas	Abertura tipo suicida.
Lugares	Quatro.
Transmissão	Cambio manual de quatro velocidades. 2ª, 3ª y 4ª sincronizadas.
Potencia	29 CV a 4.800 rpm.
Freios	Freios a tambor nas quatro rodas
Capacidade do depósito de combustível	30 litros.
Consumo médio	7 L / 100 km.
Velocidade máxima	108 km/h.